http://www.ras.ru/digest/showdnews.aspx?id=774545b1-ec2a-44f9-a087-b734286ea734&print=1© 2024 Российская академия наук
Поездка была организована для оценки условий работы и проживания российских полярников и состояния действующих станций, заявил Артур Николаевич на пресс-конференции в РИА Новости 23 января.
В состав делегации также вошли Министр природных ресурсов и экологии РФ Сергей Донской, президент Российской академии наук Владимир Фортов, советник Президента РФ по вопросам изменения климата Александр Бедрицкий, заместитель председателя Комитета Государственной Думы по природным ресурсам, природопользованию и экологии, председатель Попечительского Совета отделения Русского географического общества в Республике Бурятия Михаил Слипенчук.
«Все мы с удовольствием участвовали в экспедиции, чтобы встретиться с людьми, которые делают героическую работу», – отметил Артур Николаевич в своем выступлении.
Члены экспедиции обсудили с полярниками как условия работы и проживания, так и перспективы научных исследований, в частности дальнейшее изучение озера Восток. Эта уникальная программа глубокого бурения антарктического ледника и проникновения в подледное озеро выполняется на территории станции «Восток».
На пресс-конференции участники поездки отметили, что люди, работающие на полюсе, совершают без преувеличения подвиг. Это особенно относится к полярникам станции «Восток», вынужденным трудиться на высоте 3,5 тыс. метров над уровнем моря и в условиях самых низких температур в мире, достигающих минус 70 градусов.
Проводимые в Антарктике работы важны с точки зрения изучения изменения климата. Когда Антарктику сравнивают с легкими планеты, это не такое уж большое преувеличение. Здесь формируются огромные воздушные массы, которые затем оказывают сильное влияние на погодные условия на разных континентах.
Присутствие в Антарктике является и вопросом геополитического статуса государства. На пресс-конференции неоднократно подчеркивалось, что Россия должна придерживаться темпов по развитию в Антарктике и увеличивать присутствие в регионе.
Построенные в 1970–80 годы российские станции сегодня требуют модернизации. Сейчас из бюджета выделяется на содержание действующих станций и инфраструктуры 1,2–1,3 млрд рублей в год. Этого недостаточно, признает Сергей Донской. Развитие инфраструктуры в Антарктике, в частности строительство новых полярных станций, требует дополнительного финансирования в размере 1,6 млрд рублей.
«Сегодня, чтобы летать внутри Антарктиды, надо иметь лыжные колеса и шасси. Других путей нет, – заявил Чилингаров. – По инициативе и под жестким контролем Президента Русского географического общества Сергея Шойгу идут работы по оснащению двух самолетов Ил-410 лыжами». По словам Чилингарова, к концу 2014 года планируется ввести самолеты в эксплуатацию. «Без авиации о присутствии России в Антарктике говорить невозможно!» – подчеркнул Вице-президент Общества.