Версия для печати
Вернуться к списку

ОЛИМПИЙСКИЙ МАРШРУТ

О том, каких успехов добились на водородной ниве различные государства и корпорации, шла речь на московском форуме. Свои национальные водородные программы на конференции представили США, Германия, Португалия, Бразилия, Китай, Индия, ЮАР, Малайзия, общие для Европы проекты - ЕС. Обсуждались как состояние технологий производства, хранения и транспортировки водорода и топливных элементов, так и возможности применения в энергетике и на транспорте, вопросы безопасности их использования, проблемы внедрения международных кодов и стандартов безопасности, образовательные и социальные аспекты становления водородной экономики.

Первая часть пленарного заседания, открывавшего форум, была полностью посвящена российской национальной политике в области водородных технологий. Как сообщил руководитель Роснауки Сергей Мазуренко, сейчас в нашей стране существует несколько механизмов, позволяющих развивать водородные технологии. Это две федеральные целевые программы ("Национальная технологическая база" на 2007-2011 годы и "Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России" на 2007-2012 годы), государственно-частное партнерство и международное научно-техническое сотрудничество.

Россия взяла на себя часть финансирования водородных проектов в рамках 7-й рамочной программы Евросоюза, сотрудничает с Международным партнерством по водородной экономике (МПВЭ), 9-е заседание которого было совмещено с форумом. МПВЭ было учреждено в ноябре 2003 года и направлено на содействие разработкам и внедрению водородных технологий и топливных элементов. Членами этого партнерства являются Австралия, Бразилия, Великобритания, Германия, ЕС, Индия, Исландия, Италия, Канада, Китай, Новая Зеландия, Норвегия, США, Республика Корея, Россия, Франция и Япония. На вопрос о том, какие страны наиболее преуспели в разработке и внедрении водородных технологий, председатель МПВЭ Сара Филби дипломатично ответила, что каждая из стран-участниц достигла успехов в какой-то своей области, и отметила, что Россия находится в числе лидеров.

Самая большая проблема, препятствующая повсеместному внедрению водородных топливных элементов - экономическая. Использование научно-технологических решений в области водородных технологий пока что слишком накладно. Отдельные экземпляры автомобилей, о которых шла речь вначале, уже не один год колесят по различным выставкам, однако их внедрение в качестве транспортного средства в ближайшей перспективе не ожидается: даже при наличии соответствующей инфраструктуры очень уж дорого обходились бы сейчас такие машины своим владельцам.

Несмотря на это, водородные технологии все же привлекают бизнес: в рамках ФЦП у Роснауки есть ряд проектов, которые совместно финансируются государством и бизнесом. Несколько лет в этой области работает хорошо известная нашим читателям Национальная инновационная компания "Новые энергетические проекты", развернувшая широкомасштабную научно-исследовательскую водородную программу сначала в сотрудничестве с Российской академией наук, а затем еще и при поддержке Роснауки. По-видимому, в ближайшее время наиболее перспективным продуктом этой компании на российском рынке станут экологически чистые электроэнергетические установки с водородными топливными элементами, которые будут использоваться в качестве резервного питания в случаях отключения центрального энергоснабжения.

Другим нашим достижением на мировом рынке станут портативные топливные элементы для зарядки мобильных телефонов, продукт российской ассоциации "Аспект", в производстве которого принял участие ряд российских и зарубежных научных центров. Производство будет организовано в наукограде Дубна на заводе "Тензор".

В общем, можно сделать вывод, что наша страна уже сейчас "держит руку на пульсе": проводит научно-технические исследования, создает первые производства. И здесь важно не отстать, ведь с успехами в этой области многие страны мира связывают планы создания инновационного высокотехнологичного производства и укрепления своих позиций на мировом рынке.